交通インフラ経営のグローバル競争戦略 - 中野宏幸

交通インフラ経営のグローバル競争戦略 中野宏幸

Add: ehites48 - Date: 2020-12-05 16:22:20 - Views: 8120 - Clicks: 411

平松庸一「社会的表象と構成する作用」国際戦略経営研究学会誌 戦略経営ジャーナル、、年12月. 要点2:インフラシステム海外展開の推進体制の強化 国土交通省インフラシステム海外展開行動計画 新興国をはじめ、対外債務の増加に消極的な国が増加。増加する ppp方式でのインフラ整備・運営の要請に積極的に対応し、民間企 業の進出拡大。. ② 第4次産業革命の進展に伴う決済インフラの構築. 経営戦略・ビジョンの提示、dx推進体制の整備から、あるべき意思決定のかたち、そしてitシステムのガバナンスまで、全12のポイントで方向性を示したものとなっている。 次に紹介されたのが「dx推進指標.

① 加盟店手数料の見直し. 経営戦略に基づき、社会課題の解決に向けた価値創出を追求するとともに、全ての企業活動を通じて世界共通の目標であるSDGs ※ の17の目標達成に貢献します。 ※SDGs:Sustainable Development Goals。. 国土交通省の成長戦略.

(Public Policy) 慶應義塾大学大学院経営管理研究科教授 jp) IT 利用の進展に伴い、重要インフラへの想定脅威のリスク、分野を越えたIT 障害の発生や波及の潜在的. 三菱ufjフィナンシャル・グループ一体となっての顧客支援も含めて、他社にはない独自の総合ソリューションをご提供致します。 全社戦略・中期経営計画; 新規事業戦略; 先端技術戦略(オープンイノベーション) マーケティング戦略; m&a戦略. 年の「勝ち組」自動車メーカー 成長力を採点!/中西 孝樹(経済・ビジネス) - 国内自動車各社の復活劇の背景を追い、復活が本物か否かを年目線でアナリスト的な判断を下し、「勝ち組」自動車メーカーを論ずる。加えて、自. 次を見据えた新たな. Google,Apple,Facebook,Amazon ※2. グローバル化という大きな変革期に直面している今,私の日米両国でのアーバンデザイン・都市計画の実務を通して得た. NTTグループが グローバルに展開する AI、IoT、5Gなどを活用した B2B2Xビジネスモデルの 代表的・先端的な事例を 紹介しました。.

経済のグローバル化やIT 化の進展で. 5 bの規模に拡大しました.積極的に海外でのm&aを行ってきたことにより、現在ではnttグループの従業員の約4割にあたる13万5000人が海外で勤務しており、グローバル事業の. こんにちは、ワンキャリ編集部です。 ワンキャリ編集部が総力を挙げて紹介する 【最新版:業界研究】 。今回取り上げるのは、多くの就活生からホワイト企業と考えられている電機メーカーです。 テレビや冷蔵庫など、消費者に身近な商材を取り扱っている電機メーカーの中で代表的な4社. ① 決済法制の見直し、金融サービス仲介法制の整備. 受賞者:中野宏幸(海上保安庁 参事官) 著作名:交通インフラ経営のグ ローバル競争戦略 -国際競争力 強化に向けた国家戦略の視座- 受賞理由:本書は、交通インフラ をビジネスという観点から俯瞰し.

1.日本籍船を中核とする日本商船隊の国際競争力強化 &190;外航海運税制の戦略的見直し等による日本商船隊の競争. 平松庸一「ソーシャル・イノベーションとP2Mプログラムマネジメント~“まなざし”からの価値創造プロセス~」国際P2M学会誌、、年2月. 中期経営戦略の⾻⼦ 1 地政学的⼒学の変化やデジタル化の急速な進展に対応しつつ、事業経営モデルによる三価値同時実現*を前提とした 成⻑を実現するため、以下の4項⽬から構成される新たな中期経営計画を策定した。. 一方、地域鉄道の再生を進めるオーストリアをみると. 事業戦略; 1910年。今から約100年前、茨城県山中の修理小屋でわずか5馬力のモーターが誕生しました。. グローバル事業の競争力強化② ※1:NTTデータは現在の経営形態のままグループ各社と連携、上場を維持 ※2:NTTコミュニケーションズが準備会社を設立、その後、当社傘下へ移管を検討中.

17経協インフラ戦略会議決定)) 施策の必要性 事業スキーム 施策の効果 《背景》 &190;各国のインフラ事業で、民間の事業参画・ 資金を期待する民間活用型が増加。 《強い競争力の実現》 &190;交通インフラシステム及び都市. 器、設備やインフラ等の要素ごとに、ノウハウを有する主体が細分化。高速鉄道案件を中心に、これらのとりまとめの 促進が不可欠。 課題①川上から川下までの各段階における体制強化 9 eu規格による案件形成は本邦企業 の参画にとって障害に。. ② マイナポイントの付与. 831と推計され、我が国の交通需要関数を推計した先行研究と比較すると総じて弾性値は大きいことが明らかとなった。. こうしたインフラシステムの海外展開については、一義的には民間企業主体による 取組が重要であり、新興国等の海外市場の特性を踏まえたグローバル戦略の策定 や、コスト競争力やマーケティング強化等の面でのこれまで以上の企業努力が求めら. 1 年3月9日 株式会社日立製作所 職制改正ならびに人事異動について 株式会社日立製作所(執行役社長兼coo:東原 敏昭/ケヺデ番号:6501)は、以下の職制改正な.

日本が国際競争力を失っていると一概には言い切れない面もある。 国際競争力を判断する基準は大きく4つ。経済のパフォーマンス、政府の効率性、ビジネスの効率性、インフラだ。 4つの基準のうち、インフラは15位と比較的高い評価だった。. 【経協インフラ】<資料掲載>本日(12月10日)第49回経協インフラ戦略会議を開催。会議ではインフラ海外展開に関する新戦略を決定しました。副長官補本室(別室) 令和2年12月10日 会議関係. 中期経営計画(年3月期~年3月期)による推進戦略 「インフラの進化」に対応する変化を先取りしたビジネス創出と、競争力ある製販体制. NTTの「IOWN構想」が実現するユースケースや、 それを支える基礎技術を紹介しています。 CES. 海外インフラ経営企業体の国際展開戦略に関する一考察 : 交通分野におけるグローバル企業体の台頭・進化とビジネスモデルの特性 中野 宏幸 運輸政策研究 17(1), 12-23,. プロモーション、戦略的なビザ緩和などを実施 ・mice誘致・開催の支援体制を抜本的に改善 ・首都圏におけるビジネスジェットの受入環境改善 疲弊した温泉街や地方都市を、 未来発想の経営で再生・活性化 ・年までに、世界水準dmoを全国100. 海外グローバル企業体のインフラ経営戦略の考察 : 国の競争力強化に向けて (運輸政策研究所 第32回研究報告会) 中野 宏幸 運輸政策研究 15(4), 85-88,.

クラウドを活用したインフラ構築が全盛となる今、エンジニアが年に注目すべきitインフラ技術は何だろうか。日経bpは5人の有識者を招き「itインフラテクノロジーawrad 」の審査会を実施。年にブレークする技術を選んだ。. 戦略的アーバンデザイン・都市計画の実践手法,現代アーバニズム理論,公共交通指向tod型開発の研究. セキュリティ; バチカン図書館; 第三者評価; 今までに. 日立には、itと社会インフラ技術を組み合わせることで、 電力、鉄道、都市、通信、医療など、多方面に渡るイノベーションを生み出してきた実績が. 佐々木 宏幸; 職格: 准教授. 1970年代から海外に進出し、約60カ国で施工実績があります。 1974(昭和49)年にシンガポールに拠点を構えて以降は、東南アジアを中心に世界各国で、生産施設や超高層ビル、病院、橋、地下鉄などの建設に携わっており、各国の発展と人々の快適な暮らしに貢献しています。.

なお、米州、中国、アジア・パシフィック、欧州・ロシア・中東等(emea・cis *3)の4地域においても、自律分散型グローバル経営体制のもと、地域総代表がリーダーシップをとり、フロント機能を強化し、社会イノベーション事業を展開していきます。 (2)サービス&プラットフォームbu. 産業構造審議会情報経済小委員会の下に、分散戦略wg(座長:国領慶應大学総合政策学部教授)を設置し、本年3月から9回に渡り議論 ユーザードリブン. 年の崖)。 ※1. 国際競争力強化に向けた国家戦略の視座 中野 宏幸; 著; isbn:. また「著作部門」では「交通インフラ経営のグローバル競争戦略―国際競争力強化に向けた国家戦略の視座」を著した海上保安庁総務部の中野宏幸参事官と「サインシステム計画学 公共空間と記号の体系」著者の赤瀬達三黎デザイン総合計画研究所代表が賞. 中野 宏幸1・大林. そのための施策の柱として、同戦略においては、①企業のグローバル競争力強化に向けた官民連携の推進、②インフラシステムの海外展開の担い手となる企業・地方公共団体や人材の発掘・育成支援、③先進的な技術・知見等を活かした国際標準の獲得、④.

用した経営の足かせとなるリスクを抱えている (. ③ 日本発の統一. 新しました。これまでの戦略を成果に結び付けてきた中で、 今後の持続的成長を追求していくために、新たな戦略を策定 して、 年度以降も見据えた経営の方向性を示すことと しました。中期経営戦略中期経営戦略 同ローリング版. 1.「国土交通省インフラシステム海外展開行動計画」の策定 (1)背景 インフラシステム海外展開は、我が国の成長戦略(「日本再興戦略」(※1))の最重要 施策の一つに位置づけられてきている等、人口減少、少子超高齢化が進行する我が国の成.

2kmの鉄道軌道用周回コースなどを備えたグローバル仕様の検証施設とし. &190;「民」の視点による戦略的経営の実現等により公設民営化等を通じ、港湾コストの低減等を図る。. 事業環境 【地域別市場規模】 今後の成長市場 世界の交通システム市場は堅調に成長. 中野 宏幸, 高梨 博子. 技術革新による業種の垣根を越えた商品開発競争の激化、グローバル化の急激な進展といった外部環境のスピーディな変化をとらえて、 持続的な成長を実現するために、日本信号では10年後の創立100周年(年)に向けて長期経営計画「Evolution100」を策定. 三菱重工業が、三原製作所 和田沖工場(広島県三原市)内に建設していた日本初の総合交通システム検証施設「mihara試験センター(mtc)」が完成し、2日、運用が始まりました。都市交通インフラ輸出の振興に向けて、約3. グローバル経営戦略統括本部を、経営戦略統括本部に名称変更する。 グローバル昇降機事業部を、昇降機事業部に名称変更する。 グローバル昇降機保全事業部を、フィールドサービス事業部に名称変更する. 国内外重電メーカのO&M戦略について 「電力インフラのデジタル化研究会(E-Tech研究会)」(第4回) 経営コンサルティング事業本部経営戦略グループ 主任研究員 杉江周平 交通; エネルギー・ 公共インフラ; スポーツ; 医療・健康; 教育; 農業; 防災; 街づくり; 札幌市ict活用プラットフォーム検討会; 冬季アジア札幌大会 ゴールドパートナー; 世界を変えていく グローバル.

中期経営計画スタートにあたって *略語:CV:Commercial Vehicle 中期経営計画 ’19/3-’21/3 ’13/3 年代 100年に一度の環境変化売上高 営業利益 交通インフラ経営のグローバル競争戦略 - 中野宏幸 ’14/3 ’15/3 ’16/3 ’17/3 ’18/3 グローバル事業基盤の構築(3+2極体制). nttは、競争力のあるセキュリティサービスをグローバルに提供するため、 セキュリティの専門技術を集約したnttセキュリティを設立。 その技術とサービスをグローバルに提供するとともに、 セキュリティ人材の育成・強化に向けた取り組みも行っています。. 塩野 誠 株式会社経営共創基盤 取締役マネージングディレクター.

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